中国的轰炸机力量，在全球视野里看，规模确实是独一份儿。手头掐指一算，差不多有两百三到两百七十架，甚至更多，这数字摆出来，比美国和俄罗斯现役轰炸机加起来还要多。能攒下这么大家当，背后有个挺有意思的原因：生产线就没怎么停过。
生产线的战略价值
说起轰-6这款轰炸机，自打1969年开始捣鼓，生产线就一直开着，轰隆隆转了半个多世纪。这在世界主要空军强国里，简直是个异类。
你看美国和俄罗斯，冷战那会儿也是轰炸机大户，可后来日子好了伤疤忘了疼，或者说觉得没必要了，就把不少生产线给拆了。现在想重新捡起来？难了。
俄罗斯那边儿是供应链跟不上趟，缺这少那；美国这边倒不是不能造，而是重启老生产线太费钱，干脆把宝押在新一代的B-21隐身轰炸机上了。
中国就不同，愣是把轰-6的生产线给续了下来，避免了那种想造却造不出来的尴尬。这种连续性，直接导致了一个结果——机队规模越来越大，成就了今天全球第一的规模。
以量补质，中型平台的生存之道
当然了，光有数量还不够看。轰-6说到底，是一款中型轰炸机。这意味着跟美俄那些动辄跨洲际飞行的重型大家伙比起来，它在单打独斗的本事上，比如腿长、肚量，确实差点意思。
这也是目前全球唯一还在生产线上的中型轰炸机，独苗一个。那么问题来了，性能有短板，怎么办？答案也简单粗暴：靠数量堆。一架不够打两架，两架不够上一群。
这种思路，核心就是要用庞大的机群规模来弥补单机性能的不足，确保在需要的时候，能把足够的火力投送到目标区域。毕竟，再先进的导弹，也得有平台把它扔出去不是？
所以，提升整体的弹药投送能力，不仅看单机多厉害，还得看有多少架飞机能同时出动，能不能形成足够的火力密度和打击精确度。
这也是中国国防现代化努力的一部分，当然，他们也没把鸡蛋全放一个篮子里，更新一代的轰炸机也在加紧研发，目标就是提升未来的单机作战能力。
从威慑到对峙，多面手的价值所在
有了这么一支庞大的，虽然单拎出来不算顶尖但胜在数量众多的轰炸机部队，究竟要用在什么地方呢？首先，就是一种战略姿态，一种威慑力量。
尤其是在亚太地区，对着那些可能晃悠到家门口的美国航母战斗群这类高价值目标，轰-6机群的存在本身就是一种压力。真到了剑拔弩张的时候，搞个“饱和式攻击”的架势，也能让对方掂量掂量。
进一步看，这支力量在中国自家门口的海防和反舰作战体系里，扮演着相当重要的角色。轰-6可以挂载像鹰击系列这样的反舰导弹，成为一个移动的海上打击平台，专门用来维护中国的海上利益。
说到反舰，有人可能会想到“航母杀手”东风-26这类弹道导弹。确实，那玩意儿威力大，突防能力强。但轰-6挂载反舰导弹有它的灵活性。你想想，导弹竖在那里，要么不打，一打就是大事件。
而轰炸机呢？可以飞过去，可以巡逻，可以做出要打又不打的姿态，在一些海上对峙或者需要逐步升级威慑的场合，操作空间更大，成本也相对低一些，用起来没那么“肉疼”。这也是一种更灵活的工具箱选项。
当然，维持这么大规模的轰炸机队，最终还是为了应对现实的国防安全需求。周边地区并不太平，领土争端、军事紧张时有发生。
无论是台海那边的风风雨雨，还是南海所谓的仲裁案，亦或是中印边境的偶尔摩擦，这些现实或潜在的风险，都让中国觉得有必要保持一支强大的空中打击力量，随时能拉得出去，打得起来。
这支力量不仅要能执行远程奔袭任务，还要能进行大区域的巡逻警戒，支持防区外打击，任务清单挺长的。
可以说，轰-6机队的存在，是中国应对复杂区域安全挑战、维护自身利益的一张牌，一张数量管够、用法多样的牌。